Описание
Аккумулятор и батарея щелочные никель-железные ТПНЖ-550М-У2 и 46ТПНЖ-550М-У2
Аккумулятор и батарея предназначены для работы в стартерном режиме для запуска дизеля тепловоза, а также для питания цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле.
Условные обозначения:
цифры перед буквами — количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее;
ТП — область применения (тепловозы);
НЖ — электрохимическая система (никель – железная);
цифра после букв — номинальная емкость (С5), А.ч.;
М — модернизированный;
У — климатическое исполнение;
2 — категория размещения по ГОСТ15150-69.
Конструкция аккумуляторов
Аккумулятор состоит из положительных и отрицательных электродов, уложенных поочередно в блок и изолированных друг от друга сепаратором из гофрированного и перфорированного винипласта. Блок электродов помещен в стальной бак. Для защиты от коррозии бак покрыт щелочестойким лакокрасочным материалом.
С целью обеспечения электрической изоляции аккумуляторов друг от друга и от батарейного ящика на каждый аккумулятор надет чехол.
Электрическое сопротивление изоляции аккумулятора должно быть не менее 1,5 МОм.
Положительные и отрицательные электроды состоят из ламелей, соединенных между собой в замок и укрепленных с обеих сторон стальными ребрами. К ребрам приварены контактные планки. Электроды через контактные планки соединяются между собой с помощью шпильки, промежуточных колец и стягивающих гаек.
Каждый аккумулятор имеет по четыре борна, которые выведены через отверстия крышки бака и изолированы от нее пластмассовыми кольцами, втулками и резиновыми кольцами, которые собраны в герметичный узел, препятствующий вытеканию электролита из аккумулятора.
В качестве электролита в аккумуляторах применяют водный раствор едкого калия с добавкой (20+1) г/л гидрата окиси лития.
Технические характеристики
Основные технические характеристики изделий приведены в таблицах 1 и 2.
Таблица 1
| Тип
изделия |
Нормативно-
технический документ |
Номинальная емкость,
А.ч. |
Номинальное
напряжение, В |
Масса
без электролита с электролитом, кг |
Габаритные размеры, мм
LхВхН |
| ТПНЖ-550М-У2 | ИЛТГ.563337.094ТУ | 550 | 1,2 | 35,0/50,0 | 195х251х484 |
| 46ТПНЖ-550М-У2 | 54,1 | 1625/2330 | — |
Таблица 2
| Наименование аккумулятора | Нормальный режим | Режим разряда | ||||||||||
| Режим заряда | Режим разряда | Стартерный режим | ||||||||||
| 6-часовой | 5-часовой | Начальный разряд | I ступень
(толчковый разряд) |
II ступень
(установленный разряд) |
||||||||
| Ток,
А |
Емкость
А.ч, не менее |
Ток,
А |
Конечное
напряжение В, не менее |
Ток,
А |
Время,
с |
Ток,
А |
Время
разряда, с |
Конечное
напряжение В, не менее |
Ток,
А |
Время
разряда, с |
Конечное напряжение
В, не менее |
|
| ТПНЖ-550М-У2 | 150+5 | 900+25 | 110+3 | 1,0 | 150+5 | 90+2 | 2200+66 | 1,0 | 0,6 | 900+25 | 15+1 | 1,0 |
| 46ТПНЖ-550М-У2 | 150+5 | 900+25 | 110+3 | 45,0 | 150+5 | 90+2 | 2200+66 | 1,0 | 25 | 900+25 | 15+1 | 45,0 |
Примечание – Напряжение батареи в таблицах 1 и 2 указано с учетом падения напряжения в перемычках, которое составляет не более 2%.
Номинальная емкость аккумулятора (батареи) при 5-часовом режиме разряда током
0,2С5А и температуре окружающей среды (20+5)0С должна быть достигнута не позднее
6 цикла.
Заряженный аккумулятор (батарея) должны выдерживать 15 условных запусков стартерным режимом разряда токами I и II ступеней с интервалом между ними 1-2 мин.
Емкость аккумулятора (батареи) после хранения в заряженном состоянии в течение
30 суток при температуре окружающей среды (20+5)0С и разряженных током (110+3) А должна быть не менее 82,0А.ч.
Гарантии изготовителя
Гарантийный срок хранения аккумуляторов и батарей — 2,5 года с момента их изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации аккумуляторов и батарей — 3 года с момента ввода их в эксплуатацию (по режиму запуска дизеля) и 3,5 года – в составе оборудования двойного назначения.
