46ТПНЖ-550М-У2

Под заказ
Только оптом
Цену уточняйте

Описание

Аккумулятор и батарея щелочные никель-железные ТПНЖ-550М-У2 и 46ТПНЖ-550М-У2

Аккумулятор и батарея предназначены для работы в стартерном режиме для запуска дизеля тепловоза, а также для питания цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле.

Условные обозначения:

цифры перед буквами — количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее;

ТП  — область применения (тепловозы);

НЖ  — электрохимическая система (никель – железная);

цифра после букв — номинальная емкость  (С5), А.ч.;

М — модернизированный;

У — климатическое исполнение;

2 — категория размещения по ГОСТ15150-69.

Конструкция аккумуляторов

Аккумулятор состоит из положительных и отрицательных электродов, уложенных поочередно в блок и  изолированных друг от друга сепаратором из гофрированного и перфорированного винипласта. Блок электродов помещен в стальной бак. Для защиты от коррозии бак покрыт щелочестойким лакокрасочным материалом.

С целью обеспечения электрической изоляции аккумуляторов друг от друга и от батарейного ящика на каждый аккумулятор надет чехол.

Электрическое сопротивление изоляции аккумулятора должно быть не менее 1,5 МОм.

Положительные и отрицательные электроды состоят из ламелей, соединенных между собой в замок и укрепленных с обеих сторон стальными ребрами. К ребрам приварены контактные планки. Электроды через контактные планки соединяются между собой с помощью шпильки, промежуточных колец и стягивающих гаек.

Каждый аккумулятор имеет по четыре борна, которые выведены через отверстия крышки бака и изолированы от нее пластмассовыми кольцами, втулками и резиновыми кольцами, которые собраны в герметичный узел, препятствующий вытеканию электролита из аккумулятора.

В качестве электролита в аккумуляторах применяют водный раствор едкого калия с добавкой (20+1) г/л гидрата окиси лития.

Технические  характеристики

Основные технические характеристики изделий приведены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

Тип

изделия

Нормативно-

технический

документ

Номинальная емкость,

А.ч.

Номинальное

напряжение,

В

Масса

без электролита

с электролитом, кг

Габаритные размеры, мм

LхВхН

ТПНЖ-550М-У2 ИЛТГ.563337.094ТУ 550 1,2 35,0/50,0 195х251х484
46ТПНЖ-550М-У2 54,1 1625/2330

Таблица 2

Наименование аккумулятора Нормальный режим Режим разряда
Режим заряда Режим разряда Стартерный режим
6-часовой 5-часовой Начальный разряд I ступень

(толчковый разряд)

II ступень

(установленный разряд)

Ток,

А

Емкость

А.ч, не менее

Ток,

А

Конечное

напряжение

В, не менее

Ток,

А

Время,

с

Ток,

А

Время

разряда,

с

Конечное

напряжение

В, не менее

Ток,

А

Время

разряда,

с

Конечное напряжение

В, не менее

ТПНЖ-550М-У2 150+5 900+25 110+3 1,0 150+5 90+2 2200+66 1,0 0,6 900+25 15+1 1,0
46ТПНЖ-550М-У2 150+5 900+25 110+3 45,0 150+5 90+2 2200+66 1,0 25 900+25 15+1 45,0

 

Примечание – Напряжение батареи в таблицах 1 и 2 указано с учетом падения напряжения в перемычках, которое составляет не более 2%.

Номинальная емкость аккумулятора (батареи) при 5-часовом режиме разряда током
0,2С5А и температуре окружающей среды (20+5)0С должна быть достигнута не позднее
6 цикла.

Заряженный аккумулятор (батарея) должны выдерживать 15 условных запусков стартерным режимом разряда токами I и II ступеней с интервалом между ними 1-2 мин.

Емкость аккумулятора (батареи) после хранения в заряженном состоянии в течение
30 суток при температуре окружающей среды (20+5)0С и разряженных током (110+3) А должна быть не менее 82,0А.ч.

 

Гарантии изготовителя

 

Гарантийный срок хранения аккумуляторов и батарей — 2,5 года с момента их изготовления.

Гарантийный срок эксплуатации аккумуляторов и батарей — 3 года с момента ввода их в эксплуатацию (по режиму запуска дизеля) и 3,5 года – в составе оборудования двойного назначения.